ветрогенератор из автомобильного генераторо
Стандартная обмотка генератора г-700 имеет 3 фазный статор соедененым втреугольник в каждой секции по 20 витков провода ПЭВ-1,35. Чтоб его превратить в ветрогенератор надо перемотать статор по 80 витков 1.02мм, или можно пробовать проводом 0,5 мм сложенными втрое, что по сечению соответствует диаметру 1.5 мм. И соеденить в звезду .
Схема соединения обмоток статора генератора Г-700.
Вид якорь генераторов г-700 имеет встроенные магниты .
А в генераторе г-1000 статор не надо перематывать но надо пересоеденить в звезду . И поставить катушку якоря от 12 v генератора .
Тагже можно использовать трансформатор такой или мощнее 
И к трем нашим фазам выходящим с генератора получить вторичную обмотку трансформатора на 12v .И на выходе первичной обмотке получить напряжения 110-220v.
Ветрогенератор выдаёт 12 вольт, к нему подключен контроллер и аккумуляторы, а от аккумуляторов уже подключено светодиодное освещение в доме.
или вот такую схему если использовать генератор г-12
К аккумуляторам можно подключать инвертор 12 - 220 вольт и пользоваться бытовой техникой.
Для нормалтной работы ветрогенератора скорость ветра должна быть не менее 5 м/сек, при 8 метрах в секунду генератор отдает полную мощность.
Генератор начинает возбуждаться при 300 об/мин., при 600 оборотах уверенно выдает 4 ампера. При скорости ветра 7-8 м/сек, винт развивает 900-1000 об/мин.
Но для ветро генератора этого мало . Для нег надо сделать мачту .
Также для него надо сделать защиту от сильного ветра то есть ураганов . Или тормоз для генератора . На этот счёт есть много решений .
1) сброс скорости Вента расчет ухода от ветра изгибом хвоста .
2) это за счёт центробежной силы и таких механизмов я знаю около трёх вариантов .
Здесь видео как люди сделали защиту от сильного ветра
https://youtu.be/S_NsHAPWvJc?si=CtDQoMkNbToDPzUm
3) и электрическим - за счёт короткого замыкания обмоток генератора . Используя бластное сопротивления .
Твёрдотельное реле вместо транзистора
Для изготовления понадобятся:
1. Реле-регулятор любой с управлением по плюсу, это регуляторы ВАЗ например
2. Твёрдотельное реле на постоянный ток
3. Резистор или светодиодную лампочку маломощную
4. Балласт, в качестве которого лампочки или большой резистор
5. Кстати потребление контроллера совсем небольшое, порядка 20мА, и реле твёрдотельное включается только во время скидывания лишней энергии и в отличие от контактных реле потребляет всего 15мА
6. Ветрогенератор подключается напрямую на аккумулятор и с балластным контроллером никак не связан. А сам контроллер подключается тоже к аккумулятору, но с ветряком никак не связан, он просто отслеживает напряжение аккумулятора и при превышении 14.2 вольта включает балласт чтобы остановить рост напряжения и сжечь лишнюю энергию. Поэтому не важно что заряжает аккумулятор, это может быть ветрогенератор, солнечные батареи, или зарядное устройство, контроллер всё равно будет включать балласт при превышении 14.2 вольта. Таким образом можно излишки энергии использовать даже с солнечных батарей, и эти излишки можно пустить на подогрев воды заменив лампочки на водонагревательный ТЭН.
И если говорить о работе самого контроллера, то балласт он включает не резко, а мягко, импульсами, отбирая только лишнюю энергию. Ветрогенератор при этом не получает удары мощной нагрузкой, как это бывает с другими контроллерами. Контроллеры с мощными балластами обычно полностью подключают нагрузку и происходит резкий удар по ветряку, и он начинает замедляться и пока напряжение АКБ не просядет до заданного гистерезиса ветряк будет нагружен мощной нагрузкой и останавливается. И когда акб заряжены то ветряк может получать несколько таких ударов балласта, от этого нагрузки большие на лопасти и подшипники, обмотку генератора. Так-же есть контроллеры, которые просто тормозят генератор при превышении напряжения, и они тоже резко включают торможение практически замыкая генератор, что тоже очень плохо. А этот балластный регулятор работает как ШИМ(PWM) контроллер мягко скидывая только излишки на балласт, только здесь импульсный принцип работы.
Самодельный Балластный регулятор для ветряка
По прозьбам пользователей сайта попробую еще раз объяснить как работает данная схема балластного регулятора для ветряка и зачем нужен резистор. Через исток-сток транзистора течет минусовой ток к лампочке (балласту). Затвор транзистора открыт через резистор плюсом, то-есть к затвору подано плюсовое напрядение через резистор, резистор обязательно нужен, так-как он ограничивает ток. И в тоже время от реле-регулятора на затвор транзистора подан минус, который закрывает транзистор, и он закрыт пока от реле-регулятора идет минусовое напряжение на затвор.
Получается что к затвору транзистора одноврменно подается и плюс, и минус, и чтобы небыло короткого замыкания поюс подается через резистор. Затвор транзистора закрывается минусом, а открывается плюсом. Когда от реле-регулятора подан минус, то затвор закрывается , так-как плюс подан через резистор и его ток очень слабый. Но когда напряжение поднимается до 14 вольт, реле-регулятор отрубает минус (Ш), и на затвор транзистора больше не идет минусовой ток, а так-как плюс через резистор подан, то он тут-же открывается и через исток-сток к лампочке идет ток и она горит.
Сам транзистор по сути как конденсатор, переход исток-сток каторого заряжаясь пропускает ток, а если разрядить, то он не пропускает ток. Если на его затвор подать плюс, то он заряжается и пропускает ток, а если минус, по разряжается и не пропускает ток. Процесс заряда и разряда очень быстрый и транзистор може так за секунду разряжаться и заряжаться несколько сотен раз.
В схеме затвор транзистора постоянно через резистор заряжен поюсом, но от реле-регулятора к нему подсоеденен минус, который полностью разряжает переход исток-сток и он не пропускает ток. Но как только пропадает минусовой ток, переход транзистора моментально заряжается плюсовым током через резистор и открывается.
Ниже я размести несколько фото своего балластного регулятора. Упростил если можно так-сказать, хотя проше некуда. Раньше балласт можно было отдельно подключать на выбор, или к ветряку, или к аккумулятору. А сейчас к схеме идет всего один провод от аккумулятора плюс и минус, тоесть вся схема подключается к аккумлятору, и при повышении напряжения выше 14 вольт сжигает все излишки энергии.
Комментарии
Отправить комментарий